HU fällig: Termin erkennen und Fahrzeug richtig vorbereiten
HU fällig
Ist die Hauptuntersuchung fällig, muss das Fahrzeug innerhalb des auf der Prüfplakette angegebenen Monats einer anerkannten Prüforganisation vorgestellt werden. Bei normalen Personenkraftwagen ist die erste HU häufig nach 36 Monaten und anschließend in der Regel alle 24 Monate erforderlich. Vor dem Termin sollten sicherheitsrelevante Mängel, Warnleuchten und sichtbare Schäden geprüft werden.
Wichtig: Der Ratgeber ersetzt keine Hauptuntersuchung
Eine Werkstatt kann das Fahrzeug auf erkennbare Mängel vorbereiten und technische Probleme beheben. Die amtliche Bewertung und Zuteilung der Prüfplakette erfolgen jedoch ausschließlich durch eine dazu berechtigte Prüfperson.
Eine bestandene Inspektion ersetzt die HU nicht. Umgekehrt ersetzt eine bestandene HU keine vollständige Wartung. Die HU bewertet den zum Prüfzeitpunkt festgestellten verkehrs- und vorschriftsmäßigen Zustand. Wartung verfolgt zusätzlich den Erhalt von Funktion und Zuverlässigkeit. Zwei verschiedene Aufgaben, auch wenn beide gelegentlich unter derselben Hebebühne stattfinden.
TOP Diagnose Flow: Was sollten Sie jetzt tun?
Termin regulär vereinbaren
Die HU wird in den kommenden Wochen fällig. Das Fahrzeug fährt unauffällig, alle Leuchten funktionieren und es sind keine sicherheitsrelevanten Mängel bekannt.
Vorprüfung sinnvoll
Warnleuchten, Geräusche, ungleichmäßige Bremswirkung, abgefahrene Reifen, beschädigte Beleuchtung oder Flüssigkeitsverlust sind erkennbar. Diese Punkte sollten vor dem HU-Termin geprüft werden.
Nicht bis zur HU weiterfahren
Bremswirkung, Lenkung oder Fahrstabilität sind beeinträchtigt, eine rote Warnleuchte erscheint oder tragende Bauteile sind erkennbar beschädigt. Dann steht zuerst die Verkehrssicherheit im Vordergrund.
In 20 Sekunden erklärt
Die Hauptuntersuchung kontrolliert, ob ein zulassungspflichtiges Fahrzeug den geltenden technischen Vorschriften entspricht und verkehrssicher ist. Der fällige Monat steht oben auf der runden Plakette am hinteren Kennzeichen. Die Zahl in der Mitte zeigt das Jahr.
Die Plakette wird mit Ablauf des angegebenen Monats ungültig. Steht oben beispielsweise die Zahl 8, ist die HU bis Ende August fällig. Die Plakette ist damit weniger rätselhaft, als ihr kreisförmiges Zahlenarrangement zunächst vermuten lässt.
Entscheidungshilfe
| Ausgangssituation | Typische Einordnung | Was sinnvoll ist |
|---|---|---|
| HU wird diesen Monat fällig | Regulärer Prüftermin | Termin noch innerhalb des Monats vereinbaren |
| HU wird erst in einigen Monaten fällig | Keine unmittelbare Fristüberschreitung | Termin vormerken und Wartungszustand beobachten |
| HU-Termin bereits überschritten | Prüfplakette ungültig | Untersuchung unverzüglich organisieren |
| HU mehr als zwei Monate überzogen | Erweiterte Untersuchung erforderlich | Fahrzeug vorbereiten und kurzfristig vorstellen |
| Motorkontrollleuchte leuchtet | Abgas- oder Motormanagementfehler möglich | Fehlerspeicher und Ursache vor der HU prüfen lassen |
| ABS- oder ESP-Warnleuchte leuchtet | Sicherheitsrelevantes System möglicherweise gestört | Diagnose vor dem Prüftermin durchführen lassen |
| Bremsen ziehen einseitig | Bremswirkung möglicherweise ungleichmäßig | Bremsanlage sofort prüfen lassen |
| Reifenprofil oder Beschädigung auffällig | Reifen können nicht verkehrssicher sein | Profiltiefe, Alter, Tragfähigkeit und Schäden prüfen |
| Scheinwerfer oder Leuchten funktionieren nicht | Beleuchtungsmangel wahrscheinlich | Leuchtmittel, Einstellung und Elektrik instand setzen |
| Flüssigkeit tritt unter dem Fahrzeug aus | Undichtigkeit an Motor, Getriebe, Bremse oder Kühlsystem möglich | Austrittsstelle vor der HU diagnostizieren lassen |
| Fahrzeug hat technische Änderungen | Nachweise oder Änderungsabnahme können erforderlich sein | Genehmigungen und Fahrzeugdokumente bereithalten |
| Erhebliche Mängel im letzten Bericht | Nachprüfung erforderlich | Mängel vollständig beheben und Frist beachten |
Was bei der HU typischerweise geprüft wird
Bremsanlage
Geprüft werden unter anderem Bremswirkung, Gleichmäßigkeit, Leitungen, Schläuche, Betätigung, Feststellbremse und sichtbarer Zustand der Bauteile.
Lenkung
Lenkspiel, Befestigungen, Gelenke, Manschetten, Leitungen und die sichere Kraftübertragung werden kontrolliert.
Fahrwerk und Achsen
Federn, Stoßdämpfer, Lager, Gelenke, Achsteile und Radaufhängung werden auf Verschleiß, Spiel, Bruch und Befestigung geprüft.
Reifen und Räder
Profiltiefe, Beschädigungen, Größe, Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitskennzeichnung, Freigängigkeit und Befestigung müssen passen.
Beleuchtung
Scheinwerfer, Rückleuchten, Bremsleuchten, Blinker, Kennzeichenbeleuchtung, Nebelleuchten und Kontrollleuchten werden geprüft.
Sicht und Scheiben
Frontscheibe, Sichtfeld, Spiegel, Scheibenwischer, Waschanlage und Beschädigungen werden beurteilt.
Karosserie und Rahmen
Tragende Bereiche, Korrosion, Befestigungen, Türen, Hauben, Sitze und Sicherheitsgurte müssen in ordnungsgemäßem Zustand sein.
Abgasanlage
Auspuff, Befestigungen, Dichtheit, Geräuschentwicklung und Abgasreinigungssystem werden kontrolliert.
Motormanagement
Warnleuchten, Fehlerspeicher und abgasrelevante Systeme können Bestandteil der Prüfung sein.
Sicherheitsassistenz
ABS, ESP, Airbag- und weitere vorgeschriebene Kontrollsysteme dürfen keine relevanten Störungen anzeigen.
Elektrische Anlage
Batteriebefestigung, Leitungen, Steckverbindungen und sicherheitsrelevante elektrische Funktionen werden berücksichtigt.
Identifikation und Dokumente
Fahrzeug-Identifizierungsnummer, Kennzeichen, Zulassungsdaten und genehmigungspflichtige Änderungen werden abgeglichen.
Häufige Gründe für eine nicht bestandene HU
Beleuchtung defekt
Defekte Leuchtmittel, falsch eingestellte Scheinwerfer oder beschädigte Leuchten gehören zu den leicht erkennbaren Mängeln.
Bremswirkung ungleichmäßig
Festsitzende Komponenten, verschlissene Bremsen oder Probleme an Hydraulik und Feststellbremse können zu Abweichungen führen.
Reifen verschlissen
Unzureichendes Profil, Risse, Beulen, falsche Dimensionen oder einseitiger Verschleiß können beanstandet werden.
Fahrwerksgelenke ausgeschlagen
Spiel an Traggelenken, Spurstangen, Lagern oder Achsbauteilen kann Fahrstabilität und Lenkpräzision beeinträchtigen.
Federn gebrochen
Ein Federbruch ist je nach Position nicht immer vom Fahrer erkennbar, kann aber bei der Prüfung festgestellt werden.
Stoßdämpfer undicht
Starke Undichtigkeit oder mangelhafte Befestigung kann die Fahrstabilität beeinträchtigen.
Warnleuchten aktiv
Leuchten für ABS, ESP, Airbag, Motormanagement oder andere überwachte Systeme können auf relevante Fehler hinweisen.
Abgasanlage undicht
Korrosion, Risse, lose Verbindungen und beschädigte Aufhängungen können Geräusch, Abgaswerte und Sicherheit beeinflussen.
Öl- oder Flüssigkeitsverlust
Starke Tropfenbildung oder Flüssigkeitsverlust an sicherheits- und umweltrelevanten Systemen kann beanstandet werden.
Korrosion an tragenden Teilen
Durchrostungen und erhebliche Materialschwächung an tragenden oder befestigungsrelevanten Bereichen sind sicherheitsrelevant.
Scheibe im Sichtfeld beschädigt
Risse oder erhebliche Schäden im relevanten Sichtbereich können die Sicht und strukturelle Funktion der Scheibe beeinträchtigen.
Technische Änderung nicht dokumentiert
Räder, Fahrwerk, Beleuchtung oder andere Umbauten können genehmigungs- oder eintragungspflichtig sein.
Selbst prüfen in 5 Minuten
- Lesen Sie Monat und Jahr auf der HU-Plakette ab.
- Prüfen Sie Abblendlicht, Fernlicht und Standlicht.
- Kontrollieren Sie Blinker, Warnblinker und Bremsleuchten.
- Prüfen Sie Rückfahrlicht und Kennzeichenbeleuchtung.
- Kontrollieren Sie Reifenprofil und sichtbare Beschädigungen.
- Achten Sie auf Risse, Beulen und Fremdkörper in den Reifen.
- Prüfen Sie Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage.
- Kontrollieren Sie Frontscheibe und Spiegel auf Schäden.
- Achten Sie auf aktive Warn- und Kontrollleuchten.
- Prüfen Sie Sicherheitsgurte und Gurtschlösser.
- Kontrollieren Sie Kennzeichen und deren Befestigung.
- Achten Sie auf Flüssigkeitsspuren unter dem Fahrzeug.
- Prüfen Sie, ob die Hupe funktioniert.
- Achten Sie auf ungewöhnliche Brems-, Lenk- oder Fahrwerksgeräusche.
- Legen Sie Zulassungsbescheinigung und Änderungsnachweise bereit.
Eine Sichtprüfung kann verdeckte oder messbare Mängel nicht ausschließen. Bremswirkung, Achsspiel, Abgaswerte und elektronische Systeme lassen sich ohne geeignete Prüfmittel nur eingeschränkt beurteilen.
Wann eine HU-Vorprüfung sinnvoll ist
Eine Vorprüfung ist besonders sinnvoll, wenn das Fahrzeug älter ist, die Wartungshistorie Lücken aufweist oder bereits Geräusche, Warnleuchten und sichtbare Mängel auftreten. Dadurch können erkennbare Beanstandungen vor dem amtlichen Termin behoben werden.
Eine Vorprüfung ist jedoch keine Garantie für eine mängelfreie HU. Die endgültige Einstufung erfolgt durch die berechtigte Prüfperson anhand des tatsächlichen Zustands am Untersuchungstag.
Wann Sie nicht bis zum HU-Termin weiterfahren sollten
Die Fälligkeit der HU ist kein Grund, ein offensichtlich unsicheres Fahrzeug noch bis zum Prüftermin zu benutzen. Bei deutlich verminderter Bremswirkung, schwergängiger oder unpräziser Lenkung, stark beschädigten Reifen oder instabilem Fahrverhalten sollte die Fahrt beendet werden.
Gleiches gilt bei roten Warnleuchten, starkem Flüssigkeitsverlust, erheblichen Fahrwerksgeräuschen oder losen Bauteilen. Die Hauptuntersuchung ist eine Zustandsprüfung, kein Reparaturverfahren mit überraschendem Happy End.
Werkstatt prüft und bereitet vor…
Warum erst die technische Prüfung zählt
Ein Fahrzeug kann äußerlich gepflegt wirken und dennoch verschlissene Gelenke, ungleichmäßige Bremswirkung oder elektronische Fehler aufweisen. Umgekehrt bedeutet ein Kratzer oder eine kleine Delle nicht automatisch, dass die HU nicht bestanden wird.
Entscheidend sind Art, Lage und sicherheitstechnische Bedeutung eines Mangels. Ein defektes Bremslicht und ein Kratzer an der Stoßstange sind optisch vielleicht ähnlich schnell entdeckt, technisch aber nicht dieselbe Veranstaltung.
Welche Arbeiten vor der HU sinnvoll sind, hängt von Fahrzeug, Alter, Laufleistung, Wartungszustand, Warnanzeigen und festgestellten Mängeln ab. Erst die technische Prüfung zeigt, ob lediglich kleine Funktionen wiederhergestellt oder sicherheitsrelevante Bauteile instand gesetzt werden müssen.
Werkstattfälle aus der Praxis
Werkstattfall 1: Defektes Bremslicht
Das Fahrzeug zeigt keine Fahrprobleme. Bei der Vorprüfung funktioniert eine Bremsleuchte nicht. Nach Prüfung von Leuchtmittel, Fassung und Kontakt wird der Fehler behoben.
Werkstattfall 2: Reifen innen stark abgefahren
Von außen wirkt das Profil ausreichend. Auf der Innenschulter ist ein Reifen jedoch fast vollständig verschlissen. Zusätzlich werden Achsgeometrie und Fahrwerkslager geprüft.
Werkstattfall 3: ABS-Warnleuchte aktiv
Die Bremswirkung erscheint im Alltag normal, die ABS-Leuchte bleibt jedoch an. Der Fehlerspeicher weist auf ein gestörtes Raddrehzahlsignal hin.
Werkstattfall 4: Federbruch nicht bemerkt
Der Fahrer hört gelegentlich ein Klappern. Auf der Hebebühne wird ein gebrochenes Ende der Fahrwerksfeder festgestellt.
Werkstattfall 5: Technische Änderung ohne Nachweis
Am Fahrzeug sind andere Räder montiert. Die zulässige Kombination kann nicht direkt aus den Fahrzeugpapieren abgeleitet werden. Vor der HU werden die erforderlichen Unterlagen beschafft.
Werkstattfall 6: Nachprüfung nach erheblichen Mängeln
Im HU-Bericht wurden Bremsen und ein ausgeschlagenes Fahrwerksgelenk beanstandet. Nach fachgerechter Reparatur wird das Fahrzeug innerhalb der vorgesehenen Frist erneut vorgestellt.
Verwandte Themen
ABS-Leuchte leuchtet
Wenn vor der HU eine Störung des Antiblockiersystems angezeigt wird und das Bremssystem geprüft werden muss.
ESP-Leuchte leuchtet
Wenn die Stabilitätsregelung eine Störung meldet oder die Kontrollleuchte dauerhaft eingeschaltet bleibt.
Radlager defekt
Wenn brummende Geräusche, Radspiel oder Auffälligkeiten am Fahrwerk vor der HU geprüft werden sollen.
Luftfilter wechseln
Wenn neben der gesetzlichen Fahrzeugprüfung auch planmäßige Motorwartung durchgeführt werden soll.
Keilriemen wechseln
Wenn Risse, Geräusche oder Verschleiß am Nebenaggregateriemen festgestellt wurden.
Steuerkette prüfen
Wenn metallisches Rasseln oder Auffälligkeiten am Motor unabhängig von der HU technisch geprüft werden müssen.
TOP Markenspezialisten für die HU-Vorbereitung finden
Wenn die Hauptuntersuchung fällig ist, kann eine technische Vorprüfung erkennbare Mängel an Beleuchtung, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Elektronik und Abgasanlage aufdecken. Viele TOP Markenspezialisten koordinieren außerdem HU-Termine mit einer anerkannten Prüforganisation direkt im Werkstattbetrieb.
FAQ
Woran erkenne ich, wann die HU fällig ist?
Der Fälligkeitsmonat und das Jahr sind auf der Prüfplakette am hinteren Kennzeichen sowie in den Fahrzeugunterlagen beziehungsweise im letzten Untersuchungsbericht erkennbar.
Wie liest man die HU-Plakette?
Die Zahl oben auf der Plakette zeigt den Fälligkeitsmonat. Die Zahl in der Mitte steht für das Jahr. Die Plakette wird mit Ablauf des angegebenen Monats ungültig.
Wie oft muss ein normaler Pkw zur HU?
Bei vielen erstmals zugelassenen Personenkraftwagen ist die erste Hauptuntersuchung nach 36 Monaten fällig. Danach gilt in der Regel ein Abstand von 24 Monaten. Für andere Fahrzeugarten und besondere Nutzungen können abweichende Fristen gelten.
Darf ich die HU vor dem Fälligkeitsmonat durchführen lassen?
Ja. Die Hauptuntersuchung kann grundsätzlich vor dem angegebenen Fälligkeitsmonat durchgeführt werden. Der nächste Termin richtet sich dann nach dem tatsächlichen Untersuchungszeitpunkt.
Darf ich mit abgelaufener HU weiterfahren?
Die HU-Plakette ist mit Ablauf des angegebenen Monats ungültig. Der Fahrzeughalter muss das Fahrzeug fristgerecht zur Untersuchung vorführen. Eine Überschreitung kann rechtliche und versicherungsbezogene Folgen haben.
Was passiert, wenn die HU mehr als zwei Monate überzogen ist?
Bei einer Überschreitung von mehr als zwei Monaten wird eine vertiefte beziehungsweise erweiterte Hauptuntersuchung durchgeführt. Zusätzlich können behördliche Folgen entstehen.
Wird die HU bei einer Verspätung zurückdatiert?
Der neue HU-Termin richtet sich grundsätzlich nach dem tatsächlichen Monat der erfolgreich durchgeführten Hauptuntersuchung und wird nicht auf den ursprünglich fälligen Monat zurückgesetzt.
Was wird bei der HU geprüft?
Geprüft werden unter anderem Bremsen, Lenkung, Fahrwerk, Reifen, Beleuchtung, Sichtverhältnisse, Karosserie, Abgasanlage, sicherheitsrelevante Elektronik und weitere vorgeschriebene Fahrzeugsysteme.
Ist die Abgasuntersuchung Bestandteil der HU?
Bei den betroffenen Fahrzeugen ist die Untersuchung des Motormanagement- und Abgasreinigungssystems Bestandteil des Untersuchungsumfangs beziehungsweise mit der Hauptuntersuchung verbunden.
Welche Unterlagen brauche ich für die HU?
In der Regel wird die Zulassungsbescheinigung Teil I benötigt. Bei technischen Änderungen können zusätzlich Genehmigungen, Prüfberichte oder Änderungsabnahmen erforderlich sein.
Was passiert bei erheblichen Mängeln?
Bei erheblichen Mängeln wird keine neue Prüfplakette zugeteilt. Die festgestellten Mängel müssen behoben und das Fahrzeug innerhalb der vorgegebenen Frist zur Nachprüfung vorgestellt werden.
Darf ich nach nicht bestandener HU weiterfahren?
Das hängt von der Mängeleinstufung und der Verkehrssicherheit des Fahrzeugs ab. Bei gefährlichen Mängeln oder unmittelbarer Verkehrsgefährdung kann die weitere Nutzung stark eingeschränkt oder untersagt sein.
Kann eine Werkstatt die HU durchführen?
Die amtliche Hauptuntersuchung wird durch eine berechtigte Prüfperson einer anerkannten Überwachungsorganisation durchgeführt. Viele Werkstätten bieten dafür feste Prüftermine im Betrieb an.
Wie kann ich mein Auto auf die HU vorbereiten?
Sinnvoll sind Kontrollen von Beleuchtung, Reifen, Scheibenwischern, Flüssigkeitsverlust, Warnleuchten, Sicherheitsgurten, Kennzeichen und sichtbaren Schäden. Eine Werkstatt kann zusätzlich eine technische Vorprüfung durchführen.
Fachlich geprüft durch TOP Markenspezialisten
Dieser Ratgeber wurde nach den Qualitäts- und Technikstandards des TOP Auto Ratgebers erstellt und fachlich geprüft. Er erklärt den allgemeinen Ablauf und typische Prüfpunkte, ersetzt jedoch weder eine individuelle Rechtsberatung noch die amtliche Hauptuntersuchung durch eine berechtigte Prüfperson.